RC-Buggy 1:8 mit T35530-HP Turbinenantrieb 2/2
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Juni 2019
Hier gehts auch schon weiter. Weitere Bilder.
Wir wollen ja nicht pfuschen, also wurde alles fein verlängert. Die Lötstellen wurden verschrumpft und das ganze Bündel mit einem Gewebeschlauch überzogen. Ich würde mich mehr als ärgern, würde
sich ein Kabel irgendwoe aufreiben und durch einen Kurzschluss den Regler zerstören.
Als Montagechassis, habe ich mich für ein Lochblech entschieden. So kann man relativ flexibel alles mit Kabelbindern oder Schrauben fixieren und muss nicht ständig neue Löcher bohren. Das ganze wurde
geschnitten und gebogen, bis es einbeinfrei passte.
Eingesetzt und auf dem Rahmen verschraubt, trägt es auch das Lenkservo.
Fragt mich nicht welcher Buggy aus den 80ern dahinter steht! Es war mal ein Verbrenner, den ich bei einer Kellerentrümplung günstig bekommen habe.
Das ganze macht nicht nur einen soliden Eindruck, sondern hält auch wunderbar.
Um die beiden gehackten Platinen auch mal zu testen, habe ich diese einmal provisorisch angeschlossen. Und, was soll ich sagen...bestialisch diese Leistung. Problem ist nur,
das ich diese Platinen leider nicht an einen Fahrtenregler adaptieren kann, um die Geschwindkeit per Funk kontrollieren zu können.
Um einmal einen faden Eindruck zu vermitteln, um welchen Schub wir reden..., eine Turbine mit der gehackten Platine schafft rund 200 Gramm an Druck auf die Waage. Das
Testsystem mit der Waage ist aber nicht geeicht oder so. Ist halt nur ein Eindruck, ...mehr nicht.
Um das die Sache einigermaßen sicher und vor allem Materialschonend abgeht, und mir im Fehlerfall nicht die Regler zerballert, habe ich alles über KFZ Sicherungen abgesichert und mit einem
Serienschalter zuschaltbar gemacht. Die Stromaufnahme pro Regler und Volllast liegt bei einem 3S LiPo Akku bei 16 Ampere. Die KFZ Sicherungsgrößen liegen bei jeweils bei 20 Ampere. Naja,
ehrlich gesagt, habe ich mehr Angst vor einem LiPo Akku der mir wegen einem Kurzschluss hochgeht, als ein Regler der wegfetzt.
Der Querschnitt für die beiden Zuleitungsadern liegt bei 6mm2, als dem gleich was am Akku angelötet ist. Abgehen tue ich jeweils mit 2,5mm2 und entsprechenden 3,5mm Hochstromsteckern.
Hier sieht man zum ersten mal die beiden Schutzgitter. Um die so hinzubekommen, sind einige Gitter drauf gegangen. Eingeklebt wurden beide mit Plexiglaskleber, da der schwarze Kunststoff
aus Polyurethan ist.
Hier sieht man auch den Akku. Es ist ein 3S Akku, welcher 3 Zellen beherbert mit jeweils 7000mAh. Der Kurzschlussstrom wird bei irgendwas um die 300 Ampere liegen. Damit kann man ganz locker
ein Auto starten. Bei einem ungewolten Kurzschluss ... wieso man sowas auch wollen mag..? ... würde einem das Teil um die Ohren fliegen und in Flammen aufgehen, da sehr schnell sehr viel Wasserstoff
frei werden würde.
So sieht das ganze dann ohne Karosserie aus.
Tadaaaa
Mit entsprechender Karosserie sieht das ganze dann aber noch ein ganzes Stück geiler aus.
Bin gespannt, wie er sich fahren wird.
Dazu wird es dann auch ein entsprechendes Video geben. Leider hat sich noch keine Gelegenheit ergeben das Gefährt auch mal zu testen.
Ich hoffe euch hat das lesen etwas den Horizont erweitert.
28.06.2019
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Di / 08.03.2022
